ei einer Rekordfahrt mit dem »Typ B Lucca« am 15. Februar 1935 auf der Autobahn bei Florenz erreichte Hans Stuck mit 320 km/h eine neue Bestzeit. Das Fahrzeug baute auf dem Grand-Prix-Chassis des Auto Union Typ B auf. Der16-Zylinder-V-Motor mit 5 Liter Hubraum leistete 375 PS bei 4800 U/min. Die Karosserie aus Duraluminium besaß zur Optimierung der Aerodynamik voll verkleidete Hinterräder, abgedeckte Speichenfelgen und strömungsgünstige Luftabläufe hinter den frei stehenden Vorderrädern. Wegen der mit Plexiglas geschlossenen Fahrerkanzel erfanden die Journalisten für diesen Wagen die Bezeichnung »Rennlimousine«. Das hochwertige Modell bildet die besonderen Merkmale detailgetreu ab.
