Die Produktion des VW 411 begann im September 1968. Der Wagen wurde wahlweise als als Zweitürer oder als viertürige Limousine angeboten. Sein modernes Fahrwerk verfügte über eine Einzelradaufhängung vorne und einer Schräglenkerachse hinten.Eine Neuentwicklung war der hinten liegend montierte Vierzylinder-Boxermotor mit Doppelvergasern und 1.679 ccm Hubraum. Die lange Frontseite mit dem Kofferraum trug dem Fahrzeug den Spitznamen »Nasenbär« ein. Der 411er verfügte bereits über Knautschzonen vorn und hinten, eine gepolsterte Instrumententafel, sowie eine klappbare Lenksäule und ein Lenkrad mit gepolsterten Speichen. Als die Produktion im Jahr 1974 einstellte, waren insgesamt 368.000 Fahrzeuge gebaut worden.
